電動(dòng)叉車(chē)蓄電池未充滿(mǎn)電就使用會(huì )產(chǎn)生哪些影響

叉車(chē)蓄電池是電瓶叉車(chē)的核心動(dòng)力，由于在使用過(guò)程中，充電、放電狀態(tài)是決定它循環(huán)壽命的主要步驟，很多用戶(hù)往往忽略了充電這一塊，用完叉車(chē)后，把蓄電池組接上叉車(chē)充電機就不管了，以至很多時(shí)候還沒(méi)充滿(mǎn)電情況下，使用了車(chē)輛，長(cháng)此以往會(huì )加速叉車(chē)蓄電池的硫化速度，影響了他的壽命。

斷續充電可以說(shuō)降低了它的循環(huán)次數，不少工廠(chǎng)叉車(chē)司機中午休息的時(shí)候，電瓶叉車(chē)還剩余一半電量，接上充電，充電1小時(shí)又繼續用車(chē)，叉車(chē)蓄電池的晶體越來(lái)越大，儲能電流將會(huì )下降。目前蓄電池使用者和管理者對蓄電池維護的重要性認識不足、重視不足、維護不及時(shí)。對蓄電池維護僅局限于蓄電池補水等簡(jiǎn)單維護工作，對于蓄電池專(zhuān)業(yè)性的維護方法缺乏認識。

缺乏蓄電池專(zhuān)業(yè)維護人員和專(zhuān)業(yè)的維護設備，造成蓄電池硫化加重，嚴重影響蓄電池的使用時(shí)間。長(cháng)期存放超過(guò)3個(gè)月就形成明顯的硫化，存儲超過(guò)6個(gè)月，蓄電池的容量將下降到70%，如果儲存期到1年，蓄電池基本就報廢了。過(guò)量使用在實(shí)際的使用過(guò)程中，因長(cháng)期使用未能及時(shí)充電，一般在12小時(shí)內就會(huì )出現明顯的硫化。

充電不足在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，往往蓄電池在沒(méi)有充滿(mǎn)電的情況下就去使用，使蓄電池長(cháng)期處于未飽和狀態(tài)，加速硫化，影響蓄電池時(shí)間。中途充電在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，蓄電池經(jīng)常在電量未用盡的情況下就充電，未充滿(mǎn)后又繼續使用，長(cháng)期以往蓄電池將產(chǎn)生“記憶效應”，無(wú)法完成飽和充電，影響蓄電池的使用時(shí)間。